Покраска кузова радиоуправляемого автомобиля: полное руководство по отделке вашего радиоуправляемого автомобиля

Что вам нужно знать о покраске кузова RC прямо сейчас

Самая важная вещь в окраске кузова RC заключается в следующем: Корпуса из поликарбоната (Lexan) требуют нанесения краски на внутреннюю поверхность, а не на внешнюю. Если распылить снаружи, краска отслоится за несколько проходов. Эта одна деталь застает врасплох почти каждого новичка и тратит время и деньги. Сначала разберитесь в этом, и все остальное станет намного проще.

Помимо этого основного правила, качество отделки зависит от трех вещей: подготовки поверхности, типа краски и метода нанесения. Используете ли вы погремушки или аэрограф , пропуск любого из этих шагов приведет к неутешительному результату. В этом руководстве все это описано в практических деталях, чтобы вы могли добиться результата, который действительно будет держаться на трассе.

Понимание материалов кузова радиоуправляемого автомобиля и почему они важны для окраски

Большинство кузовов радиоуправляемых автомобилей, используемых в туристических автомобилях, багги и стадионных грузовиках в масштабе 1/10 и 1/8, изготовлены из поликарбоната, обычно продаваемого под торговой маркой Lexan. Этот материал выбран потому, что он сгибается при ударе, а не разбивается, что уберегает тела от разрушения при авариях. Однако поликарбонат имеет пластиковую поверхность, к которой стандартные акриловые и эмалевые краски не могут приклеиться должным образом без соответствующих продуктов.

Твердые пластиковые кузова, установленные на некоторых гусеничных грузовиках и дрифт-карах, ведут себя по-другому. Их можно покрасить снаружи стандартными красками, совместимыми с пластиком. Прежде чем покупать краску, очень важно знать, какой у вас материал. Нанесение краски, специфичной для Lexan, на твердый пластиковый корпус или наоборот приведет к нарушению адгезии независимо от того, насколько тщательно вы ее наносите.

Поликарбонат против твердого пластика: ключевые различия

Выбор подходящей краски для кузова радиоуправляемого радиоуправляемого автомобиля: бренды, типы и что они на самом деле делают

Рынок красок для радиоуправляемых автомобилей невелик, но есть несколько хорошо зарекомендовавших себя брендов, зарекомендовавших себя за годы использования как гонщиками-любителями, так и гонщиками-любителями. Каждый из них имеет разные характеристики, влияющие на яркость цвета, гибкость после отверждения и совместимость с малярной лентой при многоцветной работе.

Тамия серии PS

Линия PS компании Tamiya — наиболее широко известная поликарбонатная краска в хобби. Он поставляется в аэрозольных баллончиках и охватывает огромную цветовую гамму, включая флуоресцентные оттенки, такие как PS-26 Bright Red и PS-29 Fluorescent Orange, которые светятся под ультрафиолетовым освещением. Краска Tamiya PS после отверждения становится гибкой, что предотвращает растрескивание при изгибе кузова. Время высыхания между слоями составляет около 30 минут при комнатной температуре. , хотя полное отверждение до нанесения покрытия занимает около 24 часов. Цвет виден сквозь прозрачный корпус снаружи, что при правильном выполнении придает ему глубокий, почти стеклянный вид.

Парма Фасколор

Парма Фасколор – это краска на водной основе, разработанная специально для поликарбоната и наносимая с помощью аэрографа, а не из банки-погремушки. Это делает его предпочтительным выбором для тех, кто занимается нестандартными рисунками, градиентами или проработкой мелких деталей. Поскольку аэрограф изготовлен на водной основе, очистка его проста — промойте аэрограф водой сразу после использования. Фасколор химически связывается с внутренней поверхностью поликарбоната и высыхает за считанные минуты под тепловой пушкой или в теплом помещении. Цветовая гамма включает в себя металлические и карамельные оттенки, которые сложно воспроизвести с помощью аэрозольных баллончиков.

Цвета Pactra RC

Pactra предлагает варианты нанесения поликарбоната как аэрозолем, так и кистью. Их металлическая отделка особенно ценится: такие оттенки, как синий металлик и золото шампанского, обладают яркой визуальной глубиной. Краски Pactra немного толще, чем Tamiya PS, что означает, что они покрываются меньшим количеством слоев, но также требуют большей осторожности, чтобы избежать потеков при сильном нанесении.

ProTek RC и другие специализированные бренды

Несколько небольших брендов обслуживают конкурентоспособных гонщиков, которым нужны результаты заводского уровня. Краски ProTek RC, Blitz и Gravity RC часто разрабатываются специально для работы с системами аэрографа, что дает конкурентам точный контроль, необходимый для плотных маскирующих линий и сложных окрасок. Их не так легко найти в местных магазинах для хобби, но их легко найти в Интернете, и они часто используются на клубных и национальных гоночных соревнованиях.

Подготовка корпуса радиоуправления перед покраской: шаг, с которым спешат большинство людей

Плохая адгезия и отслаивание краски почти всегда связаны с неправильной подготовкой, а не с самой краской. Новый поликарбонатный корпус покрыт антиадгезионным составом, полученным в процессе производства. Эти средства невидимы и не могут быть удалены простым протиранием поверхности сухой тканью. Они активно предотвращают прилипание краски к пластику.

Мытье тела правильно

Тщательно вымойте внутренние части тела теплой водой с мылом. Используйте мягкую ткань или губку и протрите каждую поверхность, на которую будет нанесена краска. Полностью ополоснитесь и дайте телу высохнуть на воздухе или используйте безворсовое полотенце, а затем высушите на воздухе в течение короткого времени. Некоторые опытные маляры после этого протирают поверхность изопропиловым спиртом концентрацией 70% или выше, чтобы удалить остатки масла. Не используйте ацетон или растворитель для лака для поликарбоната — эти растворители разрушают и необратимо повреждают пластик.

Вырезание и обрезка тела

Перед покраской, если это возможно, обрежьте тело до его окончательной формы. Разрезая поликарбонат после покраски, вы рискуете расколоть краску по линии разреза, особенно ножницами. Для пробивания отверстий используйте острые лексановые ножницы или развертку для корпуса. Чистый, обработанный край корпуса также облегчает маскировку и снижает вероятность вытекания краски из-под ленты по краям.

Маскирование для многоцветного дизайна

Малярная лента Tamiya является отраслевым стандартом для кузовных работ радиоуправляемых автомобилей. Он повторяет изгибы, не поднимаясь, и оставляет чистые края без просачивания. Для сложных дизайнов виниловая маскирующая пленка, нарезанная плоттером, дает еще более четкие линии. Всегда плотно прижимайте край ленты ногтем или полирующим инструментом. Нанесите первый цвет, дайте ему полностью высохнуть, затем добавьте следующую маску для второго цвета. Работая от самого светлого цвета к самому темному или от самого прозрачного к самому непрозрачному, можно получить наиболее надежные результаты наслоения.

Использование аэрографа для покраски кузова радиоуправляемого радиоуправляемого автомобиля: почему это все меняет

Аэрограф открывает совершенно другой уровень контроля по сравнению с аэрозольными баллончиками. Используя погремушку, вы работаете с фиксированным расположением сопел, фиксированным давлением и рецептурой краски, которую вы не можете изменить. С помощью аэрографа вы контролируете давление воздуха, вязкость краски, расстояние от поверхности и положение спускового крючка. В результате градиенты, затухания, мелкие детали и полупрозрачные слои становятся достижимыми без углубленной художественной подготовки. — просто практика и правильная настройка.

Выбор аэрографа для радиоуправляемых кузовов

Для кузовных работ с радиоуправлением аэрограф двойного действия с гравитационной подачей и диаметром иглы от 0,3 до 0,5 мм с легкостью справится с большинством задач. Игла диаметром 0,3 мм позволяет получить более тонкие линии для проработки деталей и плотную маскировку краев. Игла диаметром 0,5 мм перемещает больше краски и лучше подходит для быстрого покрытия больших площадей. Популярный выбор среди маляров RC включает Iwata Eclipse HP-CS (0,35 мм), Badger Patriot 105 (0,5 мм) и недорогую Harder & Steenbeck Ultra (варианты 0,2 мм и 0,4 мм).

Чашки с гравитационной подачей удерживают краску над иглой, что снижает давление воздуха, необходимое для втягивания краски в воздушный поток. Это приводит к более тонкому распылению при более низком давлении, что идеально подходит для тонких слоев, необходимых на корпусах RC. Аэрографы с сифонной подачей работают, но требуют более высокого давления, и их сложнее быстро очистить между сменами цвета.

Требования к воздушному компрессору

Небольшой тихий компрессор с баком гораздо предпочтительнее безрезервуарного диафрагменного компрессора для покраски кузова радиоуправляемого радиоуправляемого автомобиля. Компрессоры бака поддерживают постоянное давление без циклического включения и выключения в середине хода, что приводит к видимым неровностям слоя краски. Рабочее давление для большинства работ с аэрографом RC составляет от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм. , с более мелкими деталями на нижнем уровне и широким охватом на верхнем уровне. Такие бренды, как California Air Tools, Iwata и Paasche, производят подходящие компрессоры стоимостью от 80 до 200 долларов, достаточно тихие для использования в помещении.

Всегда используйте влагоуловитель между компрессором и аэрографом. Конденсат в воздуховоде приводит к попаданию капель воды в поток краски, создавая дефекты типа «рыбий глаз» и нарушение адгезии. Простой встроенный влагоотделитель стоит менее 15 долларов и полностью устраняет эту проблему.

Разбавление краски для использования аэрографом

Parma Faskolor и аналогичные поликарбонатные краски на водной основе часто наносятся прямо из бутылки в аэрографе диаметром 0,5 мм, но для иглы диаметром 0,3 мм может потребоваться небольшое разбавление. Для разбавления красок RC на водной основе используйте дистиллированную воду, а не водопроводную. Обычно достаточно 10–20% воды по объему. Проверьте консистенцию, проведя полоску по куску поликарбоната. Если это паучки или бусины, значит, краска слишком густая. Если он сразу течет без корпуса, значит, он слишком разжижен и будет капать на вертикальные поверхности.

Краски на основе растворителей, такие как некоторые Gravity RC, или формулы на основе специальных лаков, требуют разбавителя конкретной марки. Замена разбавителя на другой может изменить время высыхания, адгезионные свойства и блеск отделки. Перед разбавлением всегда проверяйте рекомендации производителя.

Техника аэрографа для радиоуправляемых кузовов

Держите аэрограф на расстоянии 10–15 см от поверхности для обеспечения широкого покрытия и двигайтесь плавными и равномерными движениями. Запустите курок до того, как достигнете окрашенной области, и отпустите после ее прохождения. Это позволяет избежать образования капель краски при запуске и остановке спускового крючка прямо над телом. Для градиентного затухания увеличьте расстояние и уменьшите усилие на спусковой крючок, чтобы получить мягкий, растушеванный край. Создавайте цвет тонкими полупрозрачными слоями, а не одним толстым слоем — три-четыре легких прохода дают более равномерный результат без капель, чем одно плотное нанесение.

Поворачивайте тело на подставке или импровизированном держателе, а не меняйте положение руки. Постоянное расстояние и угол на протяжении всего паса имеют большее значение, чем скорость. Многие опытные маляры RC устанавливают корпус на вращающуюся подставку для распыления, чтобы они могли ходить вокруг него, сохраняя при этом аэрограф устойчивым.

Аэрозольные баллончики против аэрографа: практическое сравнение кузовных работ с радиоуправлением

Оба метода дают отличные результаты при правильном использовании. Выбор зависит от вашего бюджета, сложности конструкции и того, как часто вы красите кузова. Вот прямое сравнение факторов, которые наиболее важны для художников RC.

Если вы красите один или два кузова в год с помощью простых блочных конструкций, аэрозольных баллончиков из линейки Tamiya PS вполне достаточно и они гораздо удобнее. Если вы регулярно рисуете, хотите разработать индивидуальные окраски или гонитесь за отделочными работами конкурентоспособного качества, инвестиции в базовую установку аэрографа быстро окупаются за счет экономии краски и свободы творчества.

Пошаговый процесс покраски кузова радиоуправляемого радиоуправляемого автомобиля: от голого корпуса до готового кузова

Следующий процесс применим к стандартному корпусу из поликарбоната с использованием аэрозоля или аэрографа. Отрегулируйте расстояние распыления и давление для ступеней аэрографа, если вместо этого вы используете погремушки.

1. Обрезать тело до окончательной формы с помощью лексановых ножниц. Перед покраской проделайте отверстия во всех стойках кузова и вентиляционные отверстия.
2. Помыть внутри тщательно мылом для посуды и теплой водой. Тщательно промойте и дайте полностью высохнуть (не менее 30 минут) или используйте безворсовую ткань с последующей непродолжительной сушкой на воздухе.
3. Протрите изопропиловым спиртом (70%), используя безворсовую ткань, чтобы удалить остатки масла и загрязнений. Дайте маске полностью испариться перед нанесением маски.
4. Спланируйте цветовую схему и маскировать соответственно. Примените первую маску к элементу дизайна, который получит первый цвет. Плотно прижмите все края ленты.
5. Наносим первый цвет в тонких, ровных проходах. Для аэрозоля: держите баллончик на расстоянии 25–30 см от поверхности и равномерно протирайте. Для аэрографа: держите 10–15 см при давлении 15–25 фунтов на квадратный дюйм и нанесите два-три полупрозрачных слоя вместо одного толстого слоя.
6. Дайте высохнуть согласно инструкции производителя краски — обычно 30 минут между слоями и 60–90 минут перед нанесением второй маски поверх первого цвета.
7. Добавьте маскировку для второго цвета , закрывая первую окрашенную область, и нанесите второй цвет, используя ту же технику.
8. Повторите для дополнительных цветов. , всегда обеспечивая достаточное время высыхания между слоями маски. Снимайте маски только после того, как последний цвет высохнет.
9. Применение цвета основы по всей внутренней поверхности. Белая или серебряная подложка делает цвета ярче, если смотреть сквозь прозрачный корпус снаружи. Серебряная металлическая подложка придает отражающую глубину прозрачным или конфетным цветам. Нанесите два-три твердых слоя.
10. Разрешить полное излечение в течение 24 часов, прежде чем снимать защитную пленку с внешней стороны корпуса и устанавливать ее на шасси.
11. Нанесите наклейки и маску окна наружу тела после удаления защитной пленки. Оконную маску можно вырезать из оригинальной защитной пленки с помощью острого лезвия и твердой руки.

Передовые методы аэрографа, которые улучшают результаты окраски кузова радиоуправляемого автомобиля

Как только основные операции с аэрографом станут удобными, некоторые методы дадут результаты, с которыми просто не смогут сравниться аэрозольные баллончики. Они предназначены не только для профессиональных маляров — при наличии хорошо обслуживаемого аэрографа и качественной краски, совместимой с лексаном, их может достичь любой преданный любитель.

Конфетные цвета и полупрозрачные слои

Эффекты конфетной краски на корпусах радиоуправляемых радиоуправляемых устройств включают нанесение полупрозрачного тонированного покрытия на светоотражающую металлическую основу. Металлический слой просвечивает сквозь цветное покрытие и создает глубокий трехмерный вид, который слегка меняется в зависимости от угла обзора. Этот эффект особенно хорошо работает с конфетно-красными, синими и фиолетовыми оттенками. Ключевым моментом является создание слоя конфет за пять-восемь очень тонких проходов, а не за два или три средних. , что сохраняет цвет даже без пятен и темных пятен, где скопилась краска.

Двухцветные фейды и градиенты

Градиенты между двумя цветами достигаются путем полного нанесения первого цвета, а затем растушевки второго цвета в зоне перехода постепенно более светлыми проходами. Расстояние аэрографа увеличивается по мере приближения к центру градиента, что снижает плотность краски и позволяет проявиться подцвету. Смешивание двух цветов с очень небольшим перекрытием друг друга дает плавный переход. Этот метод не требует дополнительной маскировки — только управление спусковым крючком и управление дистанцией.

Пламя и племенной дизайн с использованием маскировки от руки

Узоры пламени создаются с использованием либо предварительно вырезанных виниловых масок, либо фигур, вырезанных вручную из малоклейкой маскирующей пленки. Распечатайте шаблон пламени на бумаге, обведите его на маскирующей пленке и аккуратно вырежьте острым канцелярским ножом. Нанесите маску на внутреннюю часть тела и нанесите на нее цвет пламени. Снимите маску, чтобы увидеть форму пламени на фоне контрастного цвета тела под ней. Практика на плоском листе поликарбоната перед тем, как приступить к работе с фигурным телом, делает процесс значительно менее напряженным.

Детальная работа от руки и надписи

Очень мелкие детали — логотипы спонсоров, номерные знаки или графические акценты — можно выполнить от руки с помощью иглы для аэрографа диаметром 0,2 или 0,3 мм при низком давлении (8–12 фунтов на квадратный дюйм). Аэрограф удерживают на расстоянии 2–5 см от поверхности для максимальной точности линий. Устойчивая подставка для рук или палка (палка с мягкой подкладкой, прижатая к телу для стабилизации руки) помогает поддерживать постоянство гребков. Большинство маляров по кузову RC, работающих на этом уровне, используют сочетание аэрографической обработки от руки и виниловых масок, вырезанных с высокой точностью, для максимально чистого результата.

Эффекты брызг и текстур

Эффект разбрызгивания достигается за счет снижения давления воздуха до 5–8 фунтов на квадратный дюйм и увеличения расхода краски, а затем удержания аэрографа на большем расстоянии. Распыление нарушается, и отдельные капли краски приземляются отдельно, а не сливаются в гладкий слой. Это создает текстурированный или разбрызганный внешний вид, который хорошо подходит для кузовов внедорожных гусеничных автомобилей, стилизованных под состаренные. Тот же эффект совершенно невозможно контролировать с помощью аэрозольного баллончика.

Распространенные ошибки при покраске корпуса радиоуправляемого радиоуправляемого автомобиля и способы их исправления

Даже опытные маляры сталкиваются с проблемами. Большинство проблем можно устранить, если краска не затвердела полностью. Вот наиболее распространенные проблемы и что с ними делать.

Отслоение краски после нескольких прогонов

Почти всегда это неудачная подготовка. Перед покраской антиадгезив не был полностью удален. Нет другого выхода, кроме как снять краску и начать все сначала. Очистите внутреннюю часть кузова специальным раствором для подготовки пластика, промойте и перекрасьте. Некоторые гонщики также сообщают, что некоторые марки мыла для мытья посуды оставляют осадок — переход на мыло для посуды без фосфатов или специальный раствор для подготовки поверхности устраняет этот недостаток.

Подтекание краски под малярным скотчем

Проступание происходит, когда лента прижата недостаточно сильно или когда краска наносится слишком влажно (толстый, капающий слой). Чтобы закрепить на еще влажном кузове: осторожно снимите ленту и очистите линию обтекания ватным тампоном с тонким концом, слегка смоченным соответствующим разбавителем краски. Работайте снаружи области проектирования внутрь. Для застывшей краски с растеканием единственный вариант — замаскировать ошибку цветом подложки или дополнительным элементом дизайна.

«Рыбий глаз» или кратер на поверхности краски

Дефекты типа «рыбий глаз» — небольшие кратеры или ямки в лакокрасочной пленке — вызваны загрязнением маслом или влагой. Масло с пальцев является наиболее частым виновником. После предварительной мойки обращайтесь с внутренней частью кузова только в чистых нитриловых перчатках. Причиной этого также является влага из воздушного компрессора без влагоотделителя. В случае появления «рыбьих глаз» дайте слою полностью высохнуть, слегка отшлифуйте влажной/сухой бумагой с зернистостью 1000, чтобы выровнять поверхность (только на твердой краске — не шлифуйте внутреннюю поверхность поликарбоната), и повторно нанесите краску после устранения источника загрязнения.

Капает и бежит

Потеки образуются, когда за один проход наносится слишком много краски до того, как предыдущий слой отсохнет. На еще влажном теле чистой кистью или сухим тампоном осторожно поднимите и перераспределите каплю, прежде чем она застынет. После затвердевания единственная корректировка - это закрасить каплю достаточным количеством непрозрачного цвета подложки, чтобы скрыть ее, что обычно работает только на последнем слое подложки, где видимость поверхности снаружи минимальна.

Наконечник аэрографа сухой и сплевывающий

Высыхание кончика происходит, когда краска высыхает на кончике иглы во время пауз в распылении. Он прерывает поток краски и вызывает внезапное выплескивание капель краски на поверхность. Чтобы предотвратить это, удерживайте спусковой крючок в движении во время проходов и промывайте обратную промывку разбавителем, если покраска приостановлена ​​более чем на минуту или две. Когда кончик высохнет на поверхности тела, дайте ему полностью высохнуть и отшлифуйте это место, прежде чем продолжить. Поддержание чистоты иглы и наконечника аэрографа между сеансами — самый эффективный этап ухода. для предотвращения этой проблемы.

Защита и уход за краской кузова радиоуправляемого радиоуправляемого устройства

Хорошо окрашенный кузов при правильном обращении может прослужить много сезонов. Краска кузовов из поликарбоната, находящаяся на внутренней поверхности, уже частично защищена самим кузовом, выступающим в качестве прозрачного покрытия. Однако внешняя поверхность по-прежнему царапается и потерта во время использования, что влияет на прозрачность внутренней краски.

Нанесение защитного внешнего слоя

Некоторые маляры RC наносят тонкий слой прозрачного полиуретана или прозрачного покрытия, совместимого с поликарбонатом, на внешнюю поверхность корпуса для защиты от царапин. Это особенно полезно для выставочных кузовов, но для гусеничных кузовов это увеличивает вес и может задерживать мусор на поверхности. Легкое нанесение полировки кузова (те же продукты, которые используются для витрин моделей автомобилей) восстанавливает чистоту поцарапанной внешней поверхности без нанесения постоянного покрытия.

Хранение окрашенных кузовов

Храните окрашенные корпуса из поликарбоната вдали от ультрафиолетового света, который со временем желтеет прозрачный материал и выцветает, просматриваемые сквозь него цвета краски. Мешок для тела или большой пакет с застежкой-молнией защищает от пыли и предотвращает появление царапин на поверхности во время хранения. Не складывайте тела друг на друга без защитного слоя между ними — вес штабелирования со временем может привести к появлению на поликарбонате следов напряжений.

Подкраска поврежденной краски

Небольшие участки сколов или отслоений краски на внутренней стороне кузова можно подкрасить с помощью аэрографа той же краской, которая использовалась изначально. Очистите поврежденный участок изопропиловым спиртом, растушуйте подходящим цветом и при необходимости добавьте подложку. Точное соответствие цвета будет проще, если вы будете вести учет конкретных кодов и пропорций краски, использованных для каждого кузова — для этой цели достаточно простой заметки, прикрепленной к мешку для трупов.

Окраска кузова радиоуправляемого автомобиля для определенных типов транспортных средств: гусеничные автомобили, дрифт-кары и туристические автомобили.

В разных дисциплинах RC существуют разные правила окраски кузова, частично обусловленные эстетикой, а частично конкретными материалами и формами, используемыми в каждом стиле кузова.

Тела каменных гусениц

Корпуса гусеничных весов часто изготавливаются из твердого АБС-пластика, а не из поликарбоната, и окрашиваются снаружи. Это обеспечивает гораздо больший реализм — эффекты ржавчины, пятна грязи, выветривания пыли и даже эффекты отслаивания краски можно применять с помощью аэрографа, сухой кисти и масляной промывки. Аэрограф необходим для создания реалистичных масштабных эффектов выветривания, таких как создание выцветания панели (постепенное осветление цвета к краям панели под воздействием солнечных лучей) или пятен от выхлопных газов. Ассортимент продуктов Tamiya для везеринга в сочетании с разбавленными акриловыми красками, нанесенными аэрографом, дает очень убедительные результаты на этих кузовах.

Кузова автомобилей для дрифта

Кузова Drift RC находятся под сильным влиянием японской культуры трамваев и автоспорта. Чистая глянцевая отделка с точными линиями маскировки, реалистичное размещение спонсорских наклеек и точное соответствие цветов реальным автомобилям, участвующим в соревнованиях, являются приоритетами. Яркие цвета, двухцветное разделение и металлическая отделка чрезвычайно распространены в дрифт-сообществе. , и все эти эффекты значительно улучшаются при использовании аэрографа. Многие конкурентоспособные дрифт-кузова с предельной точностью повторяют окраску реальных японских туристических автомобилей, используя сочетание аэрографического цвета и напечатанных по индивидуальному заказу наклеек.

Кузова туристических автомобилей и багги 1/10

Кузова дорожных туристических автомобилей и внедорожников имеют тенденцию иметь смелый, заметный дизайн, который легко увидеть на скорости на трассе. Флуоресцентные цвета — особенно флуоресцентный красный Tamiya PS-26, флуоресцентный оранжевый PS-29 и парковый зеленый PS-21 — являются фаворитами, поскольку они четко видны при искусственном освещении трека. Многие гонщики придерживаются относительно простых схем окраски кузовов, используемых на треках, и оставляют сложную работу с аэрографом для кузовов, предназначенных для демонстрации или периодического использования, которые не будут регулярно подвергаться сильным ударам.

Распределение бюджета: сколько на самом деле нужно потратить, чтобы хорошо покрасить радиоуправляемые кузова

Стоимость является реальным фактором для многих любителей, выбирающих между аэрозолем и аэрографом. Вот честное описание того, что вам нужно для начала работы на каждом уровне, без ненужных дополнений.

Настройка только для аэрозолей

• Баллончики Tamiya PS (2–3 цвета): 16–45 долларов.
• Малярная лента Tamiya (рулон 18 мм): 6–8 долларов.
• Изопропиловый спирт (500 мл): 4–6 долларов.
• Лексановые ножницы: 10–15 долларов.
• Итого: примерно 36–74 доллара за тело.

Настройка аэрографа начального уровня

• Аэрограф двойного действия с гравитационной подачей (например, Badger Patriot 105 или начальная версия Iwata): 50–100 долларов.
• Небольшой резервуарный компрессор с влагоотделителем: 80–150 долларов США.
• Парма Фасколор paint (3–4 bottles): $20–$36
• Малярный скотч и пленка: 10–20 долларов.
• Очиститель аэрографа и инструменты для чистки: 10–20 долларов.
• Общие первоначальные инвестиции: примерно 170–326 долларов США. , затем примерно 30–50 долларов за кузов на краску и расходные материалы.

Установка аэрографа окупается примерно после четырех-шести тел по сравнению с покупкой новых аэрозольных баллончиков для каждого, а также обеспечивает значительно лучшие результаты для сложных конструкций. Для любителей, рисующих более двух-трех тел в год, аэрограф является экономически рациональным выбором, а также лучшим с художественной точки зрения.